风物长宜放眼量 青岛分公司打造高效便捷的实物寄递网

山东邮电报2020-10-17 12:00:50

据国家邮政局统计,2016年快递市场业务量增幅达到51%,邮政快递包裹增幅更是达到83%2020年我国快递量将达到700亿件,产值将突破1万亿元。邮政是典型的网络型企业,寄递业务的发展离不开网络的有力支撑,网兴则业强。特别是随着集团公司“一体两翼”经营战略的确立,打造强有力的陆运网,支撑寄递翼发展,发挥国家队的作用,成为邮政发展的当务之急。


近年来,作为山东陆运网的重要组成部分,青岛分公司立足当前,着眼长远,围绕夯基垒台、立柱架梁,加强网络能力建设,加快邮件传递时限,提升客户体验,支撑包裹快递业务快速发展。青岛邮区中心局分拨中心荣获2016年度集团公司网路运行“达标争先”劳动竞赛先进集体称号,青岛邮区中心局荣获省公司网运投递“达标争先”劳动竞赛先进单位称号。

 

邮件处理:1+2+1


青岛邮区中心局是全国非省会二级中心局,全省邮件集散枢纽之一。2005710日建成投产,占地面积为48350㎡,建筑面积为20292㎡,其中生产处理中心建筑面积为15221㎡。承担烟台、威海、临沂、潍坊、日照6个地市发往江苏、福建、上海等12个省区的出口邮件的转发,及10个省区的进口邮件分拣封发及转运任务。邮区中心局处理中心场地日均接发进出口一级干线汽车正班邮路4趟、临时邮路5趟,进出口二级干线汽车邮路13条,区内邮路16趟,市趟汽车邮路19趟;盘驳邮路共4条。邮路总长1.33万公里(单程)。邮区中心局设有分拣中心、分拨中心、大宗邮件处理中心、设备维修班、档案室、调度室等生产机构。


近年来随着电子商务带动快递包裹的井喷式发展,青岛邮区中心局的包裹处理能力逐渐受到了制约。针对这种情况,青岛分公司一方面积极扩大邮区中心局产能,另一方面在邮区中心局外新增了胶州、即墨两处包裹处理中心,同时与地方政府共同建设了青岛邮政跨境电商产业园,初步形成了以中心局为依托、胶州、即墨两处包裹处理中心为补充、青岛邮政跨境电商产业园为国际小包处理中心的邮件处理布局,以此来提升包裹处理能力。


2016年,在省公司的大力支持下,青岛分公司投入251万元对邮区中心局进行流水化改造,安装L型胶带机设备,新开南、北共6个装卸垛口和监控设备。对邮区中心局流水化设备进行了升级改造,完成环形胶带机和伸缩胶带机等传输设备的改造安装工作,新增开西、南12个装卸垛口,实现了胶带机环形运转、垛口直连,并完成监控、照明三合一设备的安装,提高了邮区中心局邮件处理能力,部分实现邮件不落地、车等邮件等流水化作业模式,包裹类邮件日处理能力从原来的4万件提升到峰值的18万件。流水化改造后,中心局全部采用扫描贴签接卸,生产人员根据标签对邮件逐件拣选并按堆位分拨堆码、扫描装车。卸车时每车安排34人扫描贴签操作,处理能力在1500/小时左右。目前邮区中心局最大接卸能力可同时接卸56车,即最大接卸效率是9000/小时,全天最大处理能力约为20万件左右。



为提升包裹处理能力,青岛分公司在原有邮区中心局包裹快递中心处理中心的基础上,分别在胶州和即墨设立了两处快递包裹处理中心。将胶州、平度、黄岛3个区市的国内小包收寄出口集中到胶州,将即墨、莱西2个区市集中到即墨,将城阳、崂山、开发区3个区市集中到邮区中心局处理。3个处理中心对全国71个省际出口局建立了直封关系,组开了胶州至济南、即墨至济南两条二级干线小包专线邮路,将胶州、即墨收寄处理的济南路向快递包裹直接出口济南。随着胶州、即墨两处包裹处理中心的投入使用,全市快递包裹能力明显提升,日均收寄处理量达到2.3万件,旺季峰值达到6万件。2016年全年快递包裹内部处理量达到1354万件,月均112.83万件,日均3.71万件;201611月、12月、20171月旺季期间,中心局日均处理量分别达到10.1万件、8.2万件、10.6万件;在双11及春节旺季生产期间,中心局的日处理量峰值分别为17.9万件、19.8万件。


为确保旺季生产期间中心局运能需求,青岛分公司根据发运路向提前做好运能储备。青岛邮区中心局调度室主任王卫东告诉记者,2016年“双11”“双12”及春节旺季期间,青岛分公司共组开一干临时邮路青岛—郑州12趟次、西安8趟次、广州11趟次、武汉7趟次、杭州8趟次,二干临时邮路青岛—济南145趟次、烟台134趟次,区内邮路、市趟648趟次,较为圆满地完成了旺季运输任务,确保了邮件的运递时限。


2016928日,在青岛分公司和李沧区人民政府的共同建设下,青岛邮政跨境电商产业园正式开园。这是山东首个邮政与地方共建的电商产业园。产业园占地面积约200亩,规划总建设面积22万平方米。整个项目预计投资6亿元,分三期进行施工。一期为出口电商区,面积18000平方米;二期为进口电商区,面积为15000平方米;三期为保税监管区,面积31000平方米。自产业园开园以来,已招商107家企业,进出口贸易接近3000万美元。2017年初,青岛分公司将国际小包处理场地由青岛邮区中心局包裹处理场地整体搬迁至跨境电商产业园内,国际小包日均发寄量突破万件。

 

网络再提速


2016年,青岛分公司结合邮区中心局流水化作业模式改革,在2014年、2015年两次提速的基础上,实施了第三次网络提速,加密邮路运行班次,着力打造快速便捷的实物寄递网络。


首先,全面优化省内网络。按照新的快递包裹运营标准,对省内、区内和市趟、县趟邮路组织结构、运输频次和各邮路运行计划进行梳理优化。逐步实现二干、区内邮路点对点直达运输,新组开8条一二频区内直达邮路,区内邮路全部实现点对点直达运输。在业务淡季期间,实行动态调度,根据运量情况适时合并邮路,合理扩充区内、市趟、县趟邮路运行条数,进一步增加邮路运能,逐步形成以流水化作业、以快带慢、紧密衔接、高效快速的邮运寄递网。


其次,进一步扩大省际精品优势线路。一是全面优化省际出口邮路,实施重点城市提速。全力支撑全国52个重点城市电商快包专项营销活动,优化青岛与全国其它重点城市间的快递传递路由,制定出口各条线路提速方案,动态组开青岛至广州、杭州等8条出口一干临时邮路,确保重点城市间“T+3”率总量占比达到85%以上。二是提升省际邮件运行质量。结合中心局流水化作业模式的推进,及时调整干线邮路运行计划,最大限度做到出口省际邮件各环节的紧密衔接。建立沟通联络机制,对重点线路省际间互寄邮件存在的问题及时分析整改。


再次,组建“全城达”邮政同城快递运行网络。2016310日,青岛分公司向社会推出了“全城达”同城快递业务,单独组建“全城达”邮政同城快递运行网络,制定“全城达”业务处理流程,做好作业组织模式测试,对各处理环节时限进行明确规范,完善独立分拣,单网运行机制。组开3条市县往返邮路,邮路实行串跑,将市区和8个区市分公司串行,每日运行两个频次,去程带运市区12:0019:00两个收寄频次封交各区市分公司和各区市分公司互寄的同城快递,返程带运各区市分公司11:0017:30两个收寄频次封交市区和各区市分公司互寄的同城快递。市公司成立同城业务领导小组,设置同城配送指挥调度中心,配备了2名指挥调度人员、6名客服人员,提供专用房间、大型电子屏幕、监控显示系统等,对全城达业务进行实时调度。开发了“全城达”信息系统,实现了“全城达”业务的收寄、查询、派单、揽收、手机APP接受取件反馈和内部处理等各个环节的信息化管理。揽投人员均配备了手持智能终端,终端具备受理、处理和定位等多种功能,可实时受理邮件收寄。同时400服务热线和网上查询服务系统也同步开通,用户可在第一时间交寄和查询邮件。


第四,加快推进县内邮路优化。青岛分公司制定了县域邮路优化调整实施方案。建立市—县—乡三级运行模式,青岛邮区中心局—区市分公司共有16条点对点直达邮路,每天运行两个频次。8个区(市)分公司县内趟车邮路共68条、新增48条,每天运行两个频次;其中新增崂山1条、城阳1条、开发区4条、黄岛7条、即墨7条、胶州4条、平度18条、莱西6条,运行总里程6165公里,新增4145公里。全市所有农村支局进、出口的特快邮件全部由普邮带运(城阳除外)。各区市普邮出口每天一个频次,进口两个频次。各区市速递出口每天一个频次,进口两个频次。


最后,稳步推进网运环节业务外包。严格按照省公司外包邮路相关要求,会同计财部对相关物流公司进行招标签订邮件运输协议,共签订了青岛—郑州、西安、广州、南京、上海、杭州一干临时邮路外包合同,续签了胶州—济南往返二干邮路和青岛—济南、济宁、潍坊、临沂等10条二干临时邮路外包合同、青岛—莱西—胶州产业园区内邮路外包合同,签订3条全城达邮路、18条市趟邮路、1条报纸盘驳邮路外包合同。根据省公司流水化改造和业务外包相关要求,结合业务旺季期间邮件处理量的变化情况,继续选择与有资质、信誉好、价格优的社会公司保持接洽,对邮区中心局包裹分拨环节实行外包并签订外包合同,确保邮件及时处理疏运。


青岛邮区中心局局长李军告诉记者,中心局市内趟车邮路实行外包以来,设立了外包人员培训机制,定期对外包驾押人员进行业务培训,严格监督,狠抓市趟运行质量和运行安全。建立了与中心局相同的考核及奖励制度,同时外包公司派驻2名业务人员参与市趟调度管理,及时接收中心局调度室的各项调度指令,动态调度市趟车辆,保证市趟正班、加班车辆的及时调派,严格执行市公司下达的市趟邮路运行计划,确保了市趟运输的邮件时限、质量和安全。


管理再提效


在加强网络硬件建设的同时,青岛公司积极实施陆运网管控关键指标对标管理,全面提升生产精细化管理。认真组织做好邮件全程时限和陆运网管控关键指标监控工作,通过全程邮件时限监控系统、网运信息管理系统和GPS监控系统调取相关系统数据进行监控分析,重点对邮件全程时限达标率、省际进出口邮件时限达标率、省内互寄快递包裹(明天见)T+1率、总包及时发运率、邮车准班准点率等陆运网管控关键指标进行跟踪关注,重点对不达标的指标认真分析查找原因,督促相关单位采取措施进行整改,确保快递包裹、信函邮件发运及时率达到99%以上,其它邮件发运及时率达到98%以上;省际进出口邮件时限达标率达到99%以上;干线邮路准班率达到100%,准点率达到96%以上;省内县及县以上城区互寄快递包裹“T+1”率达到98.5%以上,“T+2”率达到100%


为确保干线邮路准点率,青岛邮区中心局车队在蔡建车队长的带领下,从出程前的车辆检修、驾押人员到岗时间、调度派车单核实、装车邮件提前配发等多方面入手,环环相扣。邮区中心局调度室主任王卫东告诉记者,他们在日常车辆调配上实行动态调度,杜绝一切影响邮车正点出局、安全运行等不利因素,在剔除恶劣天气、交通管制等不可抗原因的情况下,中心局的干线邮路运行准点率一直保持在98%以上。


同时,青岛分公司从体制机制、网络运行、绩效考核、服务管控等方面,加大投递支撑力度,促进包裹快递业务快速发展。今年初,青岛分公司在市内重点区域实行揽投分级管理。整合市公司包裹快递揽投部和报刊发行投递部,包裹快递部新设立东、中、西、北四个营业部,重点负责包裹快递业务的市场开发;其余点部划归报刊发行投递部,重点负责所属区域包裹及普邮的投递。投递薪酬分配实行分档激励,采取市场化运作模式,对营揽投人员实行“底薪+计件薪酬+业绩奖励”的分配模式。计件薪酬采取分档累进制,并与个人妥投率挂钩考核;业绩奖励按到账收入毛利润的30%支付。进一步加强能力支撑,为市内包裹快递部配备投递机动车7部,电动三轮车45部,电动二轮车11部。整合资源,全面复用营业网点,试行“一拖N”投递小型集散作业新模式,在全市270处营业网点叠加快包自提服务功能;积极探索在商务区、写字楼、大型小区流动邮车自提及便民服务站代投自提;提高智能包裹柜布放密度,2016年安装达到500台以上。与海尔日日顺合作,借助其在全市的400多个社区智能柜和社区驿站开展邮政包裹代投工作。进一步完善邮件赔偿机制,对属邮政责任的包裹邮件,严格执行“先外后内、先赔后清”原则,第一时间赔偿用户,提升客户满意度。


通过实施网络扩能、邮件提速和管理提效,青岛分公司的网运水平实现了大幅提升。特别是在2016年“双11”、“双12”及春节期间,得到了很好的体现,发挥了积极作用。“双11”期间,邮区中心局日均分拣处理量10.1万件,同比增长256%;投递快递包裹65.5万件,同比增长189%,日投递量峰值达到6.5万件,居全省首位。“双12”期间,邮区中心局日均分拣处理量8.2万件,同比增长235%;全市投递量(含标快)31.3万件,同比增长155.9%。春节期间,邮区中心局日均分拣处理量10.6万件,同比增长310%;全市共投递快递包裹75.3万件,同比增长166%。青岛分公司也获得了全省邮政“双11”先进单位荣誉称号。




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