刹车很“硬”? 别着急换刹车助力器, 可能是这个橡胶管导致的

壹车说2020-10-17 15:25:30

文/壹哥


公众号 | 壹车说




壹哥昨天在维修厂遇到一辆让人哭笑不得的宝马,在上周二这辆宝马已经停在了维修厂,师傅说这车有个故障在其他厂修不好,转来他们这里维修,但后来车主认为这车维修价值不高,想要“放弃治疗”。时隔一周,当我再次看到这辆车时,不仅解决了故障,做了“回头客”回来维修气缸盖垫漏油问题。

不知道车主究竟经历了什么,壹哥今天想和大家分享那个在其他厂修不好的故障。06款宝马318i,据车主反映最初时踩刹车感觉很“硬”,有时甚至失去制动能力,维修厂A的师傅说是刹车真空助力器故障,更换全新的,问题暂时解决。不久后同样的故障现象再次出现,使车主对维修厂A失去信心,最后来到这家维修厂。

师傅不清楚维修厂A具体做了什么,他们还是得试车,凭借敏锐的触觉试图对故障下初始结论,遗憾的是刹车时而有效时而故障,无法下结论。不过根据刹车“硬”的现象,师傅也把故障原因指向刹车真空助力器。

刹车真空助力器是一个真空腔体,宝马有独立的真空泵,通过凸轮轴旋转对腔体抽真空形成压强差,踩刹车时压强差会放大踩刹车的力,帮助我们轻松踩动制动踏板。

当年的宝马都有真空泵漏油的通病,发动机的机油会流进真空泵,通过真空软管流进刹车真空助力器里,失去制动能力。维修厂A已经更换了新的刹车真空助力器,所以问题不在于真空助力器,师傅怀疑是真空泵的问题,为了慎重起见,师傅首先拔下真空软管与助力器连接的一端,检查有微微的吸力,接上软管然后拔下连接真空泵的一端,检查没问题,也没有油渍。

这时细心的师傅发现真空管有问题,很软很容易瘪。师傅猜测真空管老化严重,吸真空时真空管容易吸瘪,导致助力器里的空气不能被抽走无法形成压强差,制动能力下降甚至消失,所以车主踩刹车时觉得“硬”,为了验证这个猜想,师傅更换新的真空管,试车没发现刹车“硬”的问题。车主昨天再次回修理厂是维修漏油问题,而师傅对刹车问题十分关注,车主说换了真空管后一直没有刹车“硬”的故障。

真空管“藏”在发动机舱零部件间,相信维修厂A处理不严谨没有检查真空管。壹哥对这次维修表示很赞,我们对于刹车“硬”的原因有了新的认识,刹车很“硬”别着急换刹车助力器,可能是真空管导致的。有看到这篇文章的维修厂同行,不妨注意真空管的情况。

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